- ជាងពាក់កណ្តាលនៃប្រទេសដែលមានរដ្ឋចំនួន 30 ឥឡូវនេះបានប្រកាសថាពួកគេនឹងផ្អាកការដំឡើងប្រព័ន្ធយាមផ្លូវដ៏ចម្រូងចម្រាសនៅលើផ្លូវនានាទូទាំងប្រទេស បន្ទាប់ពីអ្នករិះគន់បាននិយាយថាវាជាការបិទបាំងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏គ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងការរចនាផ្លូវដែកដែលបណ្តាលឱ្យជិត រាប់សិបឆ្នាំមុន។
គណៈវិនិច្ឆ័យនៃរដ្ឋតិចសាស់បានរកឃើញនៅដើមខែនេះថាក្រុមហ៊ុនផលិតផ្លូវរថភ្លើង Trinity Industries បានបញ្ឆោតរដ្ឋាភិបាលដោយធ្វើការផ្លាស់ប្តូរក្នុងឆ្នាំ 2005 ដោយមិនជូនដំណឹងដល់មន្ត្រីដឹកជញ្ជូនរបស់សហព័ន្ធ ឬរដ្ឋ ហើយរដ្ឋជាច្រើនបានប្រកាសផ្អាកលើ ET-Plus guardrails.then.Trinity ថ្មីត្រូវបានបញ្ជាឱ្យបង់ប្រាក់ប្រហែល 175 លានដុល្លារ។ នៅក្នុងការខូចខាត - ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលរំពឹងថានឹងកើនឡើងបីដងនៅក្រោមអាជ្ញាធរមានច្បាប់។
រដ្ឋចំនួន 30 បាននិយាយថាពួកគេនឹងលែងដំឡើងប្រព័ន្ធ ET-Plus ទៀតហើយ ជាមួយនឹងការបន្ថែមថ្មីៗមួយចំនួនគឺរដ្ឋ Kentucky, Tennessee, Kansas, Georgia និង Trinity រដ្ឋ Texas រដ្ឋ Virginia បាននិយាយកាលពីសប្តាហ៍មុនថា ខ្លួនកំពុងធ្វើការលើផែនការដើម្បីដករបាំងការពារចេញពីផ្លូវហាយវេ។ ប៉ុន្តែនឹងពិចារណាទុកពួកវាឱ្យនៅដដែល ប្រសិនបើព្រះត្រីឯកអាចបង្ហាញថាកំណែដែលបានកែប្រែមានសុវត្ថិភាព។
ប្រព័ន្ធ ET-Plus គឺជាកម្មវត្ថុនៃការស៊ើបអង្កេតរបស់ ABC News "20/20" នៅក្នុងខែកញ្ញា ដែលបានពិនិត្យមើលការអះអាងរបស់ជនរងគ្រោះដែលធ្លាក់ថា ផ្លូវយាមដែលបានកែប្រែនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតី នៅពេលដែលបានបុកដោយរថយន្តពីខាងមុខ។ ជំនួសឱ្យការទាញដាច់ពីគ្នា និងស្រូបយកផលប៉ះពាល់។ ដូចដែលបានរចនាឡើង ផ្លូវយាម "ចាក់សោ" ហើយចូលទៅត្រង់ឡាន ក្នុងករណីខ្លះកាត់អវយវៈរបស់អ្នកបើកបរ។
យោងតាមអ៊ីមែលផ្ទៃក្នុងដែលទទួលបានដោយ ABC News មន្ត្រីក្រុមហ៊ុនបានប៉ាន់ប្រមាណថាការផ្លាស់ប្តូរពិសេសមួយ - ការកាត់បន្ថយដុំដែកនៅចុងបញ្ចប់នៃ guardrail ពី 5 អ៊ីញទៅ 4 អ៊ីញ - នឹងជួយសន្សំក្រុមហ៊ុន 2 ដុល្លារក្នុងមួយ guardrail ។ឬ $50,000 ក្នុងមួយឆ្នាំ។
រដ្ឋបាលផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធបានផ្តល់ពេលឱ្យ Trinity រហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ខែតុលា ដើម្បីដាក់ផែនការដើម្បីសាកល្បងគាំង Guardrails ឬប្រឈមនឹងផែនការផ្អាកការលក់របស់ខ្លួនទូទាំងប្រទេស។ រដ្ឋមួយចំនួនក្នុងចំណោម 28 បាននិយាយថាការហាមឃាត់ ET-Plus ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់លទ្ធផលនៃការគាំងទាំងនោះ។ ការធ្វើតេស្តអាចរកបាន។
Trinity តែងតែរក្សាថា Guardrails មានសុវត្ថិភាព ដោយកត់សម្គាល់ថា FHWA បានយល់ព្រមលើការប្រើប្រាស់ Guardrails ដែលបានកែប្រែក្នុងឆ្នាំ 2012 បន្ទាប់ពីបានចោទជាសំណួរអំពីការកែប្រែ។ ក្រុមហ៊ុនគ្រោងនឹងប្តឹងឧទ្ធរណ៍ទៅលើសាលក្រមរដ្ឋ Texas ដោយបានប្រាប់ ABC News ថា វាមាន "ទំនុកចិត្តខ្ពស់" នៅក្នុងដំណើរការ និងសុចរិតភាពនៃប្រព័ន្ធ ET-Plus ។