ក្រុមហ៊ុន Trumbull, Fay, S&B Construction និង Wagman Heavy Civil នឹងចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ ដែលមានគោលបំណងដោះស្រាយបញ្ហាធំបំផុតមួយក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើត។
ពានរង្វាន់៖ ស្ពាន South Long តម្លៃ៖ ២,៣ ពាន់លានដុល្លារ ទីតាំង៖ ទន្លេ Potomac រវាងទីក្រុង Washington, DC និង Arlington រដ្ឋ Virginia អតិថិជន៖ អាជ្ញាធរផ្លូវដែកអ្នកដំណើររដ្ឋ Virginia
យោងតាមសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានចុះថ្ងៃទី ១៦ ខែមករា អាជ្ញាធរផ្លូវដែកអ្នកដំណើររដ្ឋ Virginia បានផ្តល់កិច្ចសន្យាដល់ក្រុមហ៊ុន Long Bridge Rail Partners ដើម្បីរចនា និងសាងសង់ផ្នែកខាងត្បូងនៃគម្រោង Long Bridge។
Long Bridge Rail Partners គឺជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុន Trumbull, S&B Construction ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Pittsburgh និងក្រុមហ៊ុន Wagman Heavy Civil ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Fay and York រដ្ឋ Pennsylvania។ អ្នករចនាឈានមុខគេនៃគម្រោង South Line គឺក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្ម STV ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងញូវយ៉ក។
គម្រោង​ដែល​មាន​តម្លៃ 2.3 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​នេះ​នឹង​ប្តូរ​ផ្លូវ​ដឹក​អ្នកដំណើរ និង​ទំនិញ​តាម​បណ្ដោយ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ប្រវែង 1.8 ម៉ាយ​រវាង​ទីក្រុង Washington, DC និង Arlington រដ្ឋ Virginia ព្រមទាំង​ជួយ​សម្រួល​ដល់​ការ​កកស្ទះ​ផ្លូវដែក​ធំ​បំផុត​មួយ​នៅ​ឆ្នេរ​សមុទ្រ​ភាគ​ខាងកើត។ គម្រោង​នេះ​គឺជា​គម្រោង​ផ្លាស់ប្តូរ​ផ្លូវដែក​ធំ​បំផុត​នៅ​រដ្ឋ Virginia និង​ជា​ផ្នែក​សំខាន់​នៃ​រលក​ទី​ពីរ​នៃ​ការ​ពង្រីក​រថភ្លើង Virginia Express។
VPRA បានបែងចែកការងារសំខាន់ៗលើគម្រោង Long Bridge ជាពីរផ្នែក៖ ផ្នែកខាងជើង និងផ្នែកខាងត្បូង។ នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៣ ផ្នែកខាងជើងត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមគ្នារបស់ Skanska និង Flatiron។ VPRA ក៏បានជ្រើសរើសក្រុម Flatiron និង Herzog ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវវាង Franconia-Springfield ផងដែរ។
លោក DJ Stadtler នាយកប្រតិបត្តិ VPRA បានមានប្រសាសន៍នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានមួយថា “ការជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុន Longbridge Rail Partners បំពេញបន្ថែមដល់ក្រុមការងាររបស់យើង ខណៈពេលដែលយើងអនុវត្តគម្រោងកែលម្អផ្លូវដែកដ៏ធំបំផុតនៅរដ្ឋ Virginia ដែលនឹងផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋាននូវរបៀបដែលប្រជាជនរដ្ឋ Virginia ធ្វើដំណើរ”។
យោងតាមសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានពីក្រុមហ៊ុន Wagman's ផ្នែកខាងត្បូងនៃគម្រោងនេះរួមមានការសាងសង់ស្ពានផ្លូវដែកពីរផ្លូវថ្មី និងស្ពានសម្រាប់ជិះកង់ និងស្ពានសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដែលនៅជាប់គ្នាឆ្លងកាត់ឧទ្យាន George Washington Memorial Park និងទន្លេ Potomac។ ក្រុមហ៊ុននេះក៏នឹងសាងសង់ជញ្ជាំងទប់ទឹក និងទំនប់ថ្មីសម្រាប់ផ្លូវឧទ្យាន និងដំឡើងប្រព័ន្ធរបាំងការពារថ្មីមួយនៅក្នុងប្រឡាយដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេ Potomac ផងដែរ។
យោងតាមសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានរបស់ VPRA ក្រុមការងារ Long Bridge Rail Partnership នឹងទទួលខុសត្រូវចំពោះដំណាក់កាលរចនាចុងក្រោយនៃគម្រោង ហើយនឹងអនុវត្ត «គោលគំនិតបច្ចេកវិទ្យាជំនួសប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត»។ ការងារសាងសង់សំខាន់ៗនៅផ្នែកខាងត្បូងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ ២០២៦ ហើយនឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ ២០៣០។
ការផ្តល់មូលនិធិពីសហព័ន្ធតាមរយៈច្បាប់វិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការងារបានជួយកែលម្អប្រភេទជាច្រើននៅក្នុងកាតរបាយការណ៍ ASCE ថ្មី។
ការចំណាយឯកជនបានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេលមួយខែនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ប៉ុន្តែក្តីបារម្ភអំពីអត្រាការប្រាក់ និងពន្ធគយនៅតែបន្តជះឥទ្ធិពលដល់កំណើនការចំណាយឯកជន។
ការផ្តល់មូលនិធិពីសហព័ន្ធតាមរយៈច្បាប់វិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការងារបានជួយកែលម្អប្រភេទជាច្រើននៅក្នុងកាតរបាយការណ៍ ASCE ថ្មី។
ការចំណាយឯកជនបានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេលមួយខែនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ប៉ុន្តែក្តីបារម្ភអំពីអត្រាការប្រាក់ និងពន្ធគយនៅតែបន្តជះឥទ្ធិពលដល់កំណើនការចំណាយឯកជន។