ទីក្រុង Anchorage រដ្ឋ Alaska (KTUU) - ការប្រយុទ្ធរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំរបស់ឪពុកដើម្បីស្វែងរកនូវអ្វីដែលគាត់ហៅថា "ផ្លូវយាមដ៏មានសក្តានុពល" បានបញ្ចប់កាលពីថ្ងៃអង្គារនៅក្នុងតុលាការរដ្ឋ Tennessee។ ក្នុងឆ្នាំ 2016 លោក Steve Eimers បានប្តឹងសាជីវកម្ម Lindsay ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតផ្លូវការពារ X-Lite បន្ទាប់ពី រថយន្ត​របស់​កូន​ស្រី​អាយុ ១៧ ឆ្នាំ​របស់​គាត់​ឈ្មោះ Hannah បាន​ធ្លាក់​ចូល​ទៅ​នឹង​ផ្លូវ​ការពារ X-Lite ក្នុង​រដ្ឋ Tennessee ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១៦ ហើយ​បាន​ស្លាប់​នៅ​ពេល​នោះ។
ការកាត់ក្តីបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 13 ខែមិថុនានៅក្នុងតុលាការស្រុកសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់សង្កាត់ភាគខាងកើតនៃរដ្ឋ Tennessee ក្នុង Chattanooga ។Eimers អះអាងថា X-Lite guardrail មានគុណវិបត្តិនៃការរចនាដែលគាត់ជឿថាក្រុមហ៊ុនដឹងអំពី។Ames និង Alaska ប្រភពព័ត៌មានទទួលបានរាប់រយក្រុមហ៊ុន Lindsay Corporation ខាងក្នុង។ អ៊ីមែល និងវីដេអូ ដែល Ames បាននិយាយថា បានបង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុនផលិតបានដឹងថា ផ្លូវយាមការពារមានពិការភាព។ ក្នុងអំឡុងពេលស៊ើបអង្កេតរយៈពេលប្រាំខែ ប្រភពព័ត៌មាននៅរដ្ឋ Alaska បានរកឃើញផ្លូវយាម X-Lite ជិត 300 ត្រូវបានដំឡើងនៅទូទាំងរដ្ឋ Alaska ជាច្រើននៅក្នុង និងជុំវិញទីក្រុង Anchorage ទោះបីជានាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរដ្ឋអាឡាស្កាក៏ដោយ។ ដំបូងបានប្រាប់រដ្ឋបាលផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធថា រដ្ឋមិនបានដំឡើងផ្លូវការពារ X-Lite ទេ។
Lindsay តែងតែរក្សាថាផលិតផលរបស់ពួកគេមានសុវត្ថិភាព ហើយពួកគេបានជជែកវែកញែកអំពីរឿងនេះពេញមួយការកាត់ក្តី។ ភាគីទាំងពីរបានបង្ហាញភស្តុតាង និងសាក្សីរបស់ពួកគេបានផ្តល់សក្ខីកម្ម។ នៅថ្ងៃទីប្រាំមួយនៃការកាត់ក្តី ភាគីបានយល់ព្រមលើដំណោះស្រាយដែលត្រូវបានដាក់នៅតុលាការ Tennessee នៅថ្ងៃ «ហេតុដូច្នេះហើយ តុលាការបានពន្យារពេលសវនាការ ហើយបញ្ជូនគណៈវិនិច្ឆ័យទៅផ្ទះវិញ»។
ព័ត៌មានលម្អិតនៃដំណោះស្រាយមិនត្រូវបានបង្ហាញទេ។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីទទួលបានសេចក្តីថ្លែងការណ៍ពីភាគីណាមួយមិនបានជោគជ័យ។ DOT&PF របស់អាឡាស្កាឥឡូវនេះគ្រោងនឹងចំណាយប្រាក់រហូតដល់ 30 លានដុល្លារដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវការពារនៅតំបន់ Matanuska-Susitna Borough, Anchorage និងតំបន់ Kenai Peninsula។ នៅក្នុងឆ្នាំ 2018 Lindsay បានឈប់ផលិត X-Lites បន្ទាប់ពីរដ្ឋបាលផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធបានអនុម័តច្បាប់សុវត្ថិភាពតឹងរ៉ឹង។